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洋馬神崎 K系列小型IHT驅動橋

發布時間: 2018 - 09 - 10

洋馬神崎(KANZAKI)神崎豐富液壓產品群，作業系統以齒輪泵為起點，包括多路控制閥，水平控制閥等，行走系統有HST和變速箱一體的IHT，具備游星減速復合功能的HMT等系列產品。IHT來自于“Integrated Hydrostatic Transaxle”的字頭縮寫，是一體型液壓無級變速驅動橋，即在同一個箱體內，由HST和機械變速結構一體構成的驅動變速結構。TUFF TORQ通過將積蓄發展的液壓技術和驅動技術完全有效的融合，成功開發了外觀緊湊，使用性能優秀，價格低廉的IHT產品，這些讓客戶喜愛的產品已經具備了高度的實際使用業績。現在，在北美每年生產的乘用割草機有110萬臺，除去廉價的機械驅動機種，幾乎都采用了IHT技術。作為驅動橋的IHT已經成為乘用割草機的標準驅動方式得到了普及，TUFF TORQ的IHT在北美已占有50%的市場，在歐洲的主要割草機生產商已有一半以上在使用IHT產品。K系列IHT驅動橋K系列IHT驅動橋所有的功能都被集成在合理的價格和小而精致的設計之中。這一驅動橋已經在多樣的環境和應用領域中證明了自己的價值。我們非常有自信的說K系列IHT驅動橋對于您的下一個座式割草機和拖拉機項目來說是一個極好的選擇！主要功能：我們專利的LOGIC殼體設計來保證簡易的安裝，高可靠性以及維修便利度。內部濕式盤式剎車系統。可反轉的輸出/控制桿操作邏輯來為制造商提供匹配上的便利。手部控...

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洋馬神崎 SB系列履帶式小型IHT驅動橋

發布時間: 2018 - 09 - 10

洋馬神崎(KANZAKI)神崎豐富液壓產品群，作業系統以齒輪泵為起點，包括多路控制閥，水平控制閥等，行走系統有HST和變速箱一體的IHT，具備游星減速復合功能的HMT等系列產品。IHT來自于“Integrated Hydrostatic Transaxle”的字頭縮寫，是一體型液壓無級變速驅動橋，即在同一個箱體內，由HST和機械變速結構一體構成的驅動變速結構。TUFF TORQ通過將積蓄發展的液壓技術和驅動技術完全有效的融合，成功開發了外觀緊湊，使用性能優秀，價格低廉的IHT產品，這些讓客戶喜愛的產品已經具備了高度的實際使用業績。現在，在北美每年生產的乘用割草機有110萬臺，除去廉價的機械驅動機種，幾乎都采用了IHT技術。作為驅動橋的IHT已經成為乘用割草機的標準驅動方式得到了普及，TUFF TORQ的IHT在北美已占有50%的市場，在歐洲的主要割草機生產商已有一半以上在使用IHT產品。SB系列小型IHT驅動橋SB系列緊湊型流體靜壓綜合管是為履帶式吹雪機或其他廣泛應用而設計的。動力總成集成安裝在小型緊湊的殼體內，使整機設計更加容易。內裝副離合以及副制動，可實現平滑轉向。SB系列除雪機驅動單元為您提供可靠性和優異的性能來達到您的規格需求。SB系列專為履帶式除雪機而打造并能適應其他廣泛的應用領域。另外，達飛拓品牌超過60年的優秀制造經驗為提供一款優秀的產品奠定了基礎。SB系列驅動橋緊...

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洋馬神崎 TZT系列零轉角割草機用IHT驅動橋

發布時間: 2018 - 09 - 10

洋馬神崎(KANZAKI)神崎豐富液壓產品群，作業系統以齒輪泵為起點，包括多路控制閥，水平控制閥等，行走系統有HST和變速箱一體的IHT，具備游星減速復合功能的HMT等系列產品。IHT來自于“Integrated Hydrostatic Transaxle”的字頭縮寫，是一體型液壓無級變速驅動橋，即在同一個箱體內，由HST和機械變速結構一體構成的驅動變速結構。TUFF TORQ通過將積蓄發展的液壓技術和驅動技術完全有效的融合，成功開發了外觀緊湊，使用性能優秀，價格低廉的IHT產品，這些讓客戶喜愛的產品已經具備了高度的實際使用業績。現在，在北美每年生產的乘用割草機有110萬臺，除去廉價的機械驅動機種，幾乎都采用了IHT技術。作為驅動橋的IHT已經成為乘用割草機的標準驅動方式得到了普及，TUFF TORQ的IHT在北美已占有50%的市場，在歐洲的主要割草機生產商已有一半以上在使用IHT產品。TZT系列零轉角割草機用IHT驅動橋 TZT系列用于以北美為中心一直流行的非常有人氣的一種零角度旋轉(ZTR）的乘用割草機，左右各一臺裝備在驅動輪上，實現車輪獨立驅動TZT系列驅動橋是一個強大的零轉，為升級的住宅割草機提供更好的速度，改善重量能力和更多的扭矩。l.o.g.i.c.外殼設計專利，易于安裝，可靠性和適用性。重型鋼軸增加強度和控制。免維護濕磁盤內部制動系統，可靠的停止動力。外部流...

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洋馬神崎 KTM系列割草機液壓驅動橋

發布時間: 2018 - 09 - 10

洋馬神崎(KANZAKI)神崎豐富液壓產品群，作業系統以齒輪泵為起點，包括多路控制閥，水平控制閥等，行走系統有HST和變速箱一體的IHT，具備游星減速復合功能的HMT等系列產品。IHT來自于“Integrated Hydrostatic Transaxle”的字頭縮寫，是一體型液壓無級變速驅動橋，即在同一個箱體內，由HST和機械變速結構一體構成的驅動變速結構。TUFF TORQ通過將積蓄發展的液壓技術和驅動技術完全有效的融合，成功開發了外觀緊湊，使用性能優秀，價格低廉的IHT產品，這些讓客戶喜愛的產品已經具備了高度的實際使用業績。現在，在北美每年生產的乘用割草機有110萬臺，除去廉價的機械驅動機種，幾乎都采用了IHT技術。作為驅動橋的IHT已經成為乘用割草機的標準驅動方式得到了普及，TUFF TORQ的IHT在北美已占有50%的市場，在歐洲的主要割草機生產商已有一半以上在使用IHT產品。KTM系列割草機液壓驅動單元省去HST液壓泵，適用于四輪液壓驅動前橋或后橋的系列產品。通過另外配置的馬達和油管來驅動的液壓馬達。液壓馬達，減速器，差速器，驅動軸集中在同一箱體內，內置變量液壓驅動馬達的小型液壓無極變速驅動橋。鉸軸式車體轉向車輛前橋與后橋各裝備一臺，通過1臺變量泵驅動，可實現4驅無極變速。

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K92液壓驅動橋

發布時間: 2021 - 03 - 29

K 系列庭園拖拉機用驅動橋，HST驅動，中部PTO和PTO油壓離合器/制動器內部一體安裝型的變速差速器。有4WD和2WD兩種式樣、2WD可以選則4WS。特點：1、標準裝備了2000rpm中間PTO2、采用了油壓離合,慣性制動器3、差速器和連動的濕式制制動器機體內部安裝4、HST的空檔位置已經調整好5、法蘭盤與車軸鍛造為一體6、動力轉向機，升降裝置用的的油壓輸出裝備是標準裝備

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聯系方式

銷售熱線：0574-87991326
0574-87991327

圖文傳真：0574-87991326
郵箱地址：13819801018@126.com

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聯系地址：寧波國際會展中心10號館7C17室

產品名稱： 丹佛斯 L&K系列變量馬達

上市日期：2019-09-10

丹佛斯 L&K系列變量馬達

簡介： L&K系列變量馬達屬于中載系列二位變量軸向柱塞馬達，馬達上集成有伺服變量活塞。L&K變量馬達可應用于開始或閉式液壓傳動回路。

面料：

類別：

特點：安裝尺寸緊湊、油口集中一面，便于安裝及布管

應用：

農業、特種應用

型號：

丹佛斯 L&K系列變量馬達

產品概述
技術參數
樣本下載

L&K系列變量馬達屬于中載系列二位變量軸向柱塞馬達，馬達上集成有伺服變量活塞。L&K變量馬達可應用于開始或閉式液壓傳動回路。L&K變量馬達系列由5種不同的旋轉組件(排量)及2種不同的殼體組成。有兩種安裝方式可供選擇：SAE-B 2螺栓，插裝式(與減速箱配合安裝空間最優化)。對于不同排量的馬達有不同的最高轉速及最高壓力限制要求。馬達標準控制方式為單控制油路方式，對于SAE-B安裝類型還可選用雙控制液壓油路方式。馬達斜盤的角度由集成在馬達內的伺服活塞位置決定進而調節馬達排量。

馬達的初始工作位置為偏置彈簧保持的最大排量位，控制壓力油將馬達切換至最小排量處。內部固定的排量限制器可設定馬達排量的最大值/最小值。大口徑伺服活塞使得控制油路中阻尼孔通徑相對較大時，馬達仍能保持平穩加/減速。

L&K變量馬達設計滿足了系統緊湊性安裝及最優化布管的要求，方便于輪邊安裝應用。

所有的油口集中分布在馬達的一面以便于安裝及油路布置。有兩種標準的A/B油口布置可供選擇：徑向(通側)油口及軸向油口。油口為帶O型密封圈直螺紋油口。

丹佛斯 L&K系列變量馬達

丹佛斯 L&K系列變量馬達.pdf