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  • 發布時間: 2018 - 09 - 10
    洋馬神崎(KANZAKI)神崎豐富液壓產品群,作業系統以齒輪泵為起點,包括多路控制閥,水平控制閥等,行走系統有HST和變速箱一體的IHT,具備游星減速復合功能的HMT等系列產品。IHT來自于“Integrated Hydrostatic Transaxle”的字頭縮寫,是一體型液壓無級變速驅動橋,即在同一個箱體內,由HST和機械變速結構一體構成的驅動變速結構。TUFF TORQ通過將積蓄發展的液壓技術和驅動技術完全有效的融合,成功開發了外觀緊湊,使用性能優秀,價格低廉的IHT產品,這些讓客戶喜愛的產品已經具備了高度的實際使用業績。現在,在北美每年生產的乘用割草機有110萬臺,除去廉價的機械驅動機種,幾乎都采用了IHT技術。作為驅動橋的IHT已經成為乘用割草機的標準驅動方式得到了普及,TUFF TORQ的IHT在北美已占有50%的市場,在歐洲的主要割草機生產商已有一半以上在使用IHT產品。K系列IHT驅動橋K系列IHT驅動橋所有的功能都被集成在合理的價格和小而精致的設計之中。這一驅動橋已經在多樣的環境和應用領域中證明了自己的價值。我們非常有自信的說K系列IHT驅動橋對于您的下一個座式割草機和拖拉機項目來說是一個極好的選擇!主要功能:我們專利的LOGIC殼體設計來保證簡易的安裝,高可靠性以及維修便利度。內部濕式盤式剎車系統。可反轉的輸出/控制桿操作邏輯來為制造商提供匹配上的便利。手部控...
  • 發布時間: 2018 - 09 - 10
    洋馬神崎(KANZAKI)神崎豐富液壓產品群,作業系統以齒輪泵為起點,包括多路控制閥,水平控制閥等,行走系統有HST和變速箱一體的IHT,具備游星減速復合功能的HMT等系列產品。IHT來自于“Integrated Hydrostatic Transaxle”的字頭縮寫,是一體型液壓無級變速驅動橋,即在同一個箱體內,由HST和機械變速結構一體構成的驅動變速結構。TUFF TORQ通過將積蓄發展的液壓技術和驅動技術完全有效的融合,成功開發了外觀緊湊,使用性能優秀,價格低廉的IHT產品,這些讓客戶喜愛的產品已經具備了高度的實際使用業績。現在,在北美每年生產的乘用割草機有110萬臺,除去廉價的機械驅動機種,幾乎都采用了IHT技術。作為驅動橋的IHT已經成為乘用割草機的標準驅動方式得到了普及,TUFF TORQ的IHT在北美已占有50%的市場,在歐洲的主要割草機生產商已有一半以上在使用IHT產品。SB系列 小型IHT驅動橋SB系列緊湊型流體靜壓綜合管是為履帶式吹雪機或其他廣泛應用而設計的。動力總成集成安裝在小型緊湊的殼體內,使整機設計更加容易。內裝副離合以及副制動,可實現平滑轉向。SB系列除雪機驅動單元為您提供可靠性和優異的性能來達到您的規格需求。SB系列專為履帶式除雪機而打造并能適應其他廣泛的應用領域。另外,達飛拓品牌超過60年的優秀制造經驗為提供一款優秀的產品奠定了基礎。SB系列驅動橋緊...
  • 發布時間: 2018 - 09 - 10
    洋馬神崎(KANZAKI)神崎豐富液壓產品群,作業系統以齒輪泵為起點,包括多路控制閥,水平控制閥等,行走系統有HST和變速箱一體的IHT,具備游星減速復合功能的HMT等系列產品。IHT來自于“Integrated Hydrostatic Transaxle”的字頭縮寫,是一體型液壓無級變速驅動橋,即在同一個箱體內,由HST和機械變速結構一體構成的驅動變速結構。TUFF TORQ通過將積蓄發展的液壓技術和驅動技術完全有效的融合,成功開發了外觀緊湊,使用性能優秀,價格低廉的IHT產品,這些讓客戶喜愛的產品已經具備了高度的實際使用業績。現在,在北美每年生產的乘用割草機有110萬臺,除去廉價的機械驅動機種,幾乎都采用了IHT技術。作為驅動橋的IHT已經成為乘用割草機的標準驅動方式得到了普及,TUFF TORQ的IHT在北美已占有50%的市場,在歐洲的主要割草機生產商已有一半以上在使用IHT產品。TZT系列零轉角割草機用IHT驅動橋 TZT系列用于以北美為中心一直流行的非常有人氣的一種零角度旋轉(ZTR)的乘用割草機,左右各一臺裝備在驅動輪上,實現車輪獨立驅動TZT系列驅動橋是一個強大的零轉,為升級的住宅割草機提供更好的速度,改善重量能力和更多的扭矩。l.o.g.i.c.外殼設計專利,易于安裝,可靠性和適用性。重型鋼軸增加強度和控制。免維護濕磁盤內部制動系統,可靠的停止動力。外部流...
  • 發布時間: 2018 - 09 - 10
    洋馬神崎(KANZAKI)神崎豐富液壓產品群,作業系統以齒輪泵為起點,包括多路控制閥,水平控制閥等,行走系統有HST和變速箱一體的IHT,具備游星減速復合功能的HMT等系列產品。IHT來自于“Integrated Hydrostatic Transaxle”的字頭縮寫,是一體型液壓無級變速驅動橋,即在同一個箱體內,由HST和機械變速結構一體構成的驅動變速結構。TUFF TORQ通過將積蓄發展的液壓技術和驅動技術完全有效的融合,成功開發了外觀緊湊,使用性能優秀,價格低廉的IHT產品,這些讓客戶喜愛的產品已經具備了高度的實際使用業績。現在,在北美每年生產的乘用割草機有110萬臺,除去廉價的機械驅動機種,幾乎都采用了IHT技術。作為驅動橋的IHT已經成為乘用割草機的標準驅動方式得到了普及,TUFF TORQ的IHT在北美已占有50%的市場,在歐洲的主要割草機生產商已有一半以上在使用IHT產品。KTM系列 割草機液壓驅動單元省去HST液壓泵,適用于四輪液壓驅動前橋或后橋的系列產品。通過另外配置的馬達和油管來驅動的液壓馬達。液壓馬達,減速器,差速器,驅動軸集中在同一箱體內,內置變量液壓驅動馬達的小型液壓無極變速驅動橋。鉸軸式車體轉向車輛前橋與后橋各裝備一臺,通過1臺變量泵驅動,可實現4驅無極變速。
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聯系地址:寧波國際會展中心10號館7C17室

產品名稱: 丹佛斯 RE系列擺線馬達
上市日期:2019-06-14

丹佛斯 RE系列擺線馬達

簡介: RE系列馬達在合理的價格基礎上保留了輸出高的功率,在價格和性能之間達成完美的平衡,特別適合用在小流量高壓力的場合。
面料:
類別:
特點: 高壓軸封,使用壽命長,系能好,不需要殼體泄油
應用:

中載輪邊驅動,土鉆,拌合器,絞車等等

型號:

丹佛斯 RE系列馬達

  • 產品概述
  • 技術參數
  • 樣本下載

產品概述:

? ? ? RC馬達由原懷特驅動生產,擁有設計專利,屬于RE系列。上世紀70年代RE馬達開始生產,至今已經有四十多年的歷史。 目前RC馬達主要服務于AWP市場,市場占有率90%以上。由于市場占有率高,產量大,因此通過規模化生產實現了產品的低成本。?   

? ? ??2016年,丹佛斯與懷特的強強聯合,RC產品借助丹佛斯全球領先的產品開發經驗和生產管理經驗,品質和服務會不斷提升,將會更好地服務AWP市場。

? ? ? RE系列馬達在合理的價格基礎上保留了輸出高的功率,在價格和性能之間達成完美的平衡。雖然這些馬達能很好地用于很寬的應用領域,但是他們特別適合用在小流量高壓力的場合。啟動時,壓力造成平衡盤向轉子撓曲,極大地改善了馬達的容積效率。當馬達達到工作壓力時,平衡盤松弛,允許轉子自由轉動,馬達具有高的機械效率。聯動軸傳遞功率的能力強,是同級別馬達中最耐用的。三種軸承選項,加上標準安裝法蘭和輸出軸,使得該馬達適合于任何應用場合。

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特性優點:

高壓軸封,使用壽命長,系能好,不需要殼體泄油。

三種軸承選項,允許馬達的承載能力與應用工況相匹配。

重載聯動軸,是同級別產品中最堅固的,采用全流量潤滑,提高使用壽命。

配流盤-轉子設計,降低成本,有效分配油液,縮短了馬達總長。

帶壓力補償平衡盤,提高了高壓小流量時的工作效率。

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典型應用:

中載輪邊驅動,土鉆,拌合器,絞車,回轉驅動,抓木機,送料輥,掃刷驅動等等。


市場服務:

本地化生產,縮短了產品的交貨期,對市場的需求變化能快速反應,更好滿足客戶的需求;??

高性價比,真正做到物美價廉,直接減少客戶的制造成本;?   

穩定的產品管理,降低了客戶的售后服務成本和管理成本。

?   

丹佛斯專注于服務客戶和高性價比產品的應用開發,完整的管理體系、卓越的本地化生產管理、優異的交貨期使我們成為全球最強擺線馬達制造商


丹佛斯 RE系列馬達

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